【行業(yè)新聞】檢測儀器如何斬斷尾氣檢測造假產(chǎn)業(yè)鏈
標(biāo)題：檢測儀器如何斬斷尾氣檢測造假產(chǎn)業(yè)鏈
2015年9月18日，美國環(huán)境保護署指控某品牌汽車所售部分柴油車安裝了特殊軟件，以應(yīng)對尾氣排放檢測。該軟件可以識別汽車是否處于被檢測狀態(tài)，繼而在車檢時秘密啟動，使得汽車能夠在車檢時以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過關(guān)。然而，經(jīng)有關(guān)部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這批汽車在平時行駛時會排放出大量污染物，最大可達(dá)美國法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。這也暴露了該品牌汽車在尾氣檢測方面弄虛作假的行為，被公眾稱為“排放門”或者“尾氣門”。
尾氣排放檢測造假問題被揭露后，不光是該汽車公司陷入了丑聞和麻煩當(dāng)中，整個德國汽車行業(yè)都受到了持續(xù)影響。時隔三年，針對“尾氣門”事件，德國近期對該汽車公司作出了10億歐元的罰款令，并對涉事人員進行了拘捕和指控，此事又再度引起社會熱議。事實上，此類事件并非頭一遭。無獨有偶，三家日本著名車企也曾承認(rèn)存在尾氣檢測造假行為，令日本汽車行業(yè)蒙羞。除了車企之外，還有部分機動車檢驗機構(gòu)出具偽造的尾氣檢測單，以從中牟利。不少車主為了順利通過尾氣檢測，也想盡了辦法進行造假。甚至在某些地方，尾氣檢測造假已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)鏈，五花八門的造假術(shù)層出不窮。
那么，作為監(jiān)管部門，如何才能遏制尾氣檢測造假行為呢？首先還是要有一套行之有效的標(biāo)準(zhǔn)。目前，根據(jù)《大氣污染防治法》，我國已出臺并全面實施了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國五階段)》(gb18352.5-2013)、《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國ⅲ、ⅳ、ⅴ階段)》(gb17691-2005)等具體標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)油品升級進程，分區(qū)域?qū)嵤C動車國五標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同車型，我國輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與歐盟標(biāo)準(zhǔn)大致相同，重型汽車也參照或者修改采用了歐盟指令。
其次是進一步研發(fā)和推廣機動車尾氣檢測儀器，從技術(shù)方面杜絕弄虛作假的可能。為了完成各種條件之下的尾氣檢測工作，目前我國不僅廣泛采用了基本的尾氣分析儀、尾氣檢測儀，還在積極開發(fā)新技術(shù)、新設(shè)備。比如，為監(jiān)管人員配備輕巧、便攜的小型化尾氣檢測儀或者手持式檢測儀器，方便隨時隨地進行尾氣檢測。更方便的是，目前不少城市開始在路邊安裝全自動的尾氣檢測儀，只要有車輛經(jīng)過就可以在幾秒時間內(nèi)檢測出它的尾氣排放情況，并將信息即時傳輸?shù)皆贫诉M行分析。與此同時，在國家環(huán)保政策的大力推動下，遙感技術(shù)也開始應(yīng)用于尾氣檢測領(lǐng)域。在國內(nèi)，機動車尾氣遙感監(jiān)測起步于2000年左右，北京市當(dāng)時配備了第一輛遙感監(jiān)測車，隨后我國其他城市也逐步推廣開來。近年來國內(nèi)各單位尾氣遙感監(jiān)測設(shè)備采購熱潮不斷，機動車尾氣遙感監(jiān)測的時代已然臨近。
最后，避免尾氣檢測造假還是要落實到實際監(jiān)管上。近年來，我國對尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，各地監(jiān)管部門應(yīng)該根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和本地實情積極淘汰那些不達(dá)標(biāo)的車輛，而不是在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行方面一拖再拖。針對某些車企弄虛作假的行為，監(jiān)管部門應(yīng)該加強對出廠車輛的嚴(yán)格抽查。同時，要定期對檢驗檢測機構(gòu)的尾氣檢測儀器進行監(jiān)督檢查，必要的時候進行突擊性檢查，加大對“黃?！钡膽吞幜Χ?，予以嚴(yán)厲打擊。當(dāng)然，尾氣檢測事關(guān)環(huán)境保護，事關(guān)每一位公民的生活環(huán)境和健康安全，需要每一位車主自覺接受。只有環(huán)保意識真正深入人心，尾氣檢測造假產(chǎn)業(yè)鏈才會被徹底斬斷。
來源：東方網(wǎng)
